2023-05-07 LAMERA CUP ARAGON
Fabrications:
-1 moteur Visa chrono pour un client
-3 moteurs X type 104 racing
-1 moteur COX pour le Garac pour le tour Auto 2023
-1 moteur de Cateram
-1 moteur de ford capri MK1.5
-1 moteur Visa 1000 pistes
-1 moteur 104 ZS2
-2 moteurs 104 ZS 80Cv
-.....
C'est tres chaud au départ de 2023...
-3 moteurs X type 104 racing
-1 moteur COX pour le Garac pour le tour Auto 2023
-1 moteur de Cateram
-1 moteur de ford capri MK1.5
-1 moteur Visa 1000 pistes
-1 moteur 104 ZS2
-2 moteurs 104 ZS 80Cv
-.....
C'est tres chaud au départ de 2023...
2023-02-04 NEIGE ET GLACE
Commissaire Philippe SCHWARTZMANN
2023-02-08 REMISE DES PRIX ASA PM
Mise à l'honneur de Salomé FAREY et Philippe SCHWARTZMANN
2023-04-01/02 LAMERA CUP MAGNY COURS
Pilote Victor DUMONT sur voiture N° 15 (Circuit: Longueur : 4411 m – Largeur : 10-18m)
Premier meeting Lamera Cup de la saison à Magny-Cours avec une météo capricieuse.
Samedi : Première course de 4h terminée en 2ème position de la catégorie PRO AM (8èmes sur 27 au général).
Dimanche : Victoire PRO AM sur la 2ème course de 7h (7èmes sur 27). Temps tres pluvieux et réchauffeur de pare-brise en panne, "on ne voyait rien".
Pas trop mal pour une première course sous les couleurs de l’association.
Prochain meeting les 6 et 7 mai en Espagne à Motorland Aragon .
Samedi : Première course de 4h terminée en 2ème position de la catégorie PRO AM (8èmes sur 27 au général).
Dimanche : Victoire PRO AM sur la 2ème course de 7h (7èmes sur 27). Temps tres pluvieux et réchauffeur de pare-brise en panne, "on ne voyait rien".
Pas trop mal pour une première course sous les couleurs de l’association.
Prochain meeting les 6 et 7 mai en Espagne à Motorland Aragon .
Magny-Cours 7h du matin.
Départ de la course 1 à 15:30
Nos 2 pilotes qui prennent le départ :
#15 Victor Dumont p13 et 6 éme PROAM
Deuxième photo :
#58 Guillaume Piette p9 et 7 éme ÉLITE
Présentation du 2 éme équipage sur la #58 de RaceTrack Competition de gauche a droite :
Thierry Soave, Nicolas Beyler, Guillaume Piette , Nina Samarinov.
C’est partie pour 4h de course sous des conditions météorologiques difficiles entre le soleil et la pluie.
i-course :
#58 p4 et p4 élite avec Thierry au volant
#15 p6 et p1 proam avec Tommy au volant
Magny-Cours : Podium et victoire \\
Bonjour à tous !
Le temps est (enfin) venu de faire le résumé de la première manche de Lameracup sur le Circuit de Nevers Magny-Cours Au programme : 4h de courses le samedi et 7h le dimanche.
Nous nous préparions à un week-end très perturbé par la météo, et le ciel n’aura pas menti sur ce point
Le samedi matin, nous nous sommes élancés pour 3h d’essais libres avec l’objectif de reprendre en main la voiture et d’effectuer les réglages pour le week-end. Nous avons beaucoup assoupli les suspensions pour s’adapter à la piste humide, avec une voiture d’habitude capricieuse dans ces conditions.
En qualifications, il a fallu s’adapter à une météo très piègeuse entre averses et éclaircies. Nous avons assuré de bons chronos entre les différentes interruptions à cause des accidents. Nous partirons 13èmes/27 (P6/10 PRO AM) en course 1 et 8èmes (P2 PRO AM) en course 2.
Course 1 :
Je prends le départ de la première course, juste après une averse ayant mouillé la piste, jusqu’alors sèche depuis la fin des qualifications. La voiture a très bien fonctionné et j’ai petit à petit pris mes marques dans les conditions changeantes entre les différents virages du grand tracé de Magny-Cours. Parti 13ème, je donne le volant à Gilles à la 5ème position Les points étant doublés pour la première course de la saison, nous faisons le pari de mettre le pied sur l’accélérateur et de faire le trou sur nos concurrents pour ce début de course. Gilles prend la 3ème place au général sur la fin de son relai (P1 PRO AM). Le reste de la course a ensuite été compliqué car nous avons perdu de la puissance sur la voiture, nous coûtant de précieuses secondes. La fin de course dans des conditions sèches nous aura été fatale pour la victoire car nous manquions 15 à 20 km/h de vitesse de pointe. Nous terminons finalement 8èmes au général, et deuxièmes PRO AM ! Un bon résultat malgré tout pour notre première avec cet équipage !
Résultat : P8/27, /10 PRO AM
Course 2 :
La course de dimanche réservait beaucoup moins de surprise quant à la météo, avec de la pluie prévue toute journée…
Je prends de nouveau le départ sur une piste détrempée après deux tours sous Safety Car. La visibilité était très mauvaise pendant tout le relai, entre les projections d’eau des voitures devant et la buée de plus en plus présente dans l’habitacle à cause d’une panne de chauffe pare-brise… Il fallait bien connaître le circuit par cœur, et je n’avais jusqu’alors jamais regardé par la fenêtre dans les virages pour voir où j’allais Tout s’est finalement bien passé et nous avons résolu le problème. Mes coéquipiers ont ensuite assuré de beaux relais. Nous avons eu une bonne stratégie et l’équipe fut très efficace pour les changements de pilotes. Notre bonne régularité nous aura mené jusqu’à la victoire dans notre catégorie après une belle bataille avec nos concurrents !
Résultat : P7/27 /10 PRO AM
Nous partons de Magny-Cours en tête du championnat PRO AM, 6èmes au général ! C’est un très bon début de saison et nous nous apprêtons à une belle bagarre toute la saison avec nos concurrents PRO AM pour la victoire !
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition ainsi que mes partenaires pour leur soutien !
Nous avons plus que hâte d’être à MotorLand Aragón les 6 et 7 mai !
En attendant, vous trouverez les résumés des deux courses sur la page Lameracup
Magny-Cours : Podium et victoire \\
Bonjour à tous !
Le temps est (enfin) venu de faire le résumé de la première manche de Lameracup sur le Circuit de Nevers Magny-Cours Au programme : 4h de courses le samedi et 7h le dimanche.
Nous nous préparions à un week-end très perturbé par la météo, et le ciel n’aura pas menti sur ce point
Le samedi matin, nous nous sommes élancés pour 3h d’essais libres avec l’objectif de reprendre en main la voiture et d’effectuer les réglages pour le week-end. Nous avons beaucoup assoupli les suspensions pour s’adapter à la piste humide, avec une voiture d’habitude capricieuse dans ces conditions.
En qualifications, il a fallu s’adapter à une météo très piègeuse entre averses et éclaircies. Nous avons assuré de bons chronos entre les différentes interruptions à cause des accidents. Nous partirons 13èmes/27 (P6/10 PRO AM) en course 1 et 8èmes (P2 PRO AM) en course 2.
Course 1 :
Je prends le départ de la première course, juste après une averse ayant mouillé la piste, jusqu’alors sèche depuis la fin des qualifications. La voiture a très bien fonctionné et j’ai petit à petit pris mes marques dans les conditions changeantes entre les différents virages du grand tracé de Magny-Cours. Parti 13ème, je donne le volant à Gilles à la 5ème position Les points étant doublés pour la première course de la saison, nous faisons le pari de mettre le pied sur l’accélérateur et de faire le trou sur nos concurrents pour ce début de course. Gilles prend la 3ème place au général sur la fin de son relai (P1 PRO AM). Le reste de la course a ensuite été compliqué car nous avons perdu de la puissance sur la voiture, nous coûtant de précieuses secondes. La fin de course dans des conditions sèches nous aura été fatale pour la victoire car nous manquions 15 à 20 km/h de vitesse de pointe. Nous terminons finalement 8èmes au général, et deuxièmes PRO AM ! Un bon résultat malgré tout pour notre première avec cet équipage !
Résultat : P8/27, /10 PRO AM
Course 2 :
La course de dimanche réservait beaucoup moins de surprise quant à la météo, avec de la pluie prévue toute journée…
Je prends de nouveau le départ sur une piste détrempée après deux tours sous Safety Car. La visibilité était très mauvaise pendant tout le relai, entre les projections d’eau des voitures devant et la buée de plus en plus présente dans l’habitacle à cause d’une panne de chauffe pare-brise… Il fallait bien connaître le circuit par cœur, et je n’avais jusqu’alors jamais regardé par la fenêtre dans les virages pour voir où j’allais Tout s’est finalement bien passé et nous avons résolu le problème. Mes coéquipiers ont ensuite assuré de beaux relais. Nous avons eu une bonne stratégie et l’équipe fut très efficace pour les changements de pilotes. Notre bonne régularité nous aura mené jusqu’à la victoire dans notre catégorie après une belle bataille avec nos concurrents !
Résultat : P7/27 /10 PRO AM
Nous partons de Magny-Cours en tête du championnat PRO AM, 6èmes au général ! C’est un très bon début de saison et nous nous apprêtons à une belle bagarre toute la saison avec nos concurrents PRO AM pour la victoire !
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition ainsi que mes partenaires pour leur soutien !
Nous avons plus que hâte d’être à MotorLand Aragón les 6 et 7 mai !
En attendant, vous trouverez les résumés des deux courses sur la page Lameracup
Magny-Cours : Podium et victoire \\
Bonjour à tous !
Le temps est (enfin) venu de faire le résumé de la première manche de Lameracup sur le Circuit de Nevers Magny-Cours Au programme : 4h de courses le samedi et 7h le dimanche.
Nous nous préparions à un week-end très perturbé par la météo, et le ciel n’aura pas menti sur ce point
Le samedi matin, nous nous sommes élancés pour 3h d’essais libres avec l’objectif de reprendre en main la voiture et d’effectuer les réglages pour le week-end. Nous avons beaucoup assoupli les suspensions pour s’adapter à la piste humide, avec une voiture d’habitude capricieuse dans ces conditions.
En qualifications, il a fallu s’adapter à une météo très piègeuse entre averses et éclaircies. Nous avons assuré de bons chronos entre les différentes interruptions à cause des accidents. Nous partirons 13èmes/27 (P6/10 PRO AM) en course 1 et 8èmes (P2 PRO AM) en course 2.
Course 1 :
Je prends le départ de la première course, juste après une averse ayant mouillé la piste, jusqu’alors sèche depuis la fin des qualifications. La voiture a très bien fonctionné et j’ai petit à petit pris mes marques dans les conditions changeantes entre les différents virages du grand tracé de Magny-Cours. Parti 13ème, je donne le volant à Gilles à la 5ème position Les points étant doublés pour la première course de la saison, nous faisons le pari de mettre le pied sur l’accélérateur et de faire le trou sur nos concurrents pour ce début de course. Gilles prend la 3ème place au général sur la fin de son relai (P1 PRO AM). Le reste de la course a ensuite été compliqué car nous avons perdu de la puissance sur la voiture, nous coûtant de précieuses secondes. La fin de course dans des conditions sèches nous aura été fatale pour la victoire car nous manquions 15 à 20 km/h de vitesse de pointe. Nous terminons finalement 8èmes au général, et deuxièmes PRO AM ! Un bon résultat malgré tout pour notre première avec cet équipage !
Résultat : P8/27, /10 PRO AM
Course 2 :
La course de dimanche réservait beaucoup moins de surprise quant à la météo, avec de la pluie prévue toute journée…
Je prends de nouveau le départ sur une piste détrempée après deux tours sous Safety Car. La visibilité était très mauvaise pendant tout le relai, entre les projections d’eau des voitures devant et la buée de plus en plus présente dans l’habitacle à cause d’une panne de chauffe pare-brise… Il fallait bien connaître le circuit par cœur, et je n’avais jusqu’alors jamais regardé par la fenêtre dans les virages pour voir où j’allais Tout s’est finalement bien passé et nous avons résolu le problème. Mes coéquipiers ont ensuite assuré de beaux relais. Nous avons eu une bonne stratégie et l’équipe fut très efficace pour les changements de pilotes. Notre bonne régularité nous aura mené jusqu’à la victoire dans notre catégorie après une belle bataille avec nos concurrents !
Résultat : P7/27 /10 PRO AM
Nous partons de Magny-Cours en tête du championnat PRO AM, 6èmes au général ! C’est un très bon début de saison et nous nous apprêtons à une belle bagarre toute la saison avec nos concurrents PRO AM pour la victoire !
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition ainsi que mes partenaires pour leur soutien !
Nous avons plus que hâte d’être à MotorLand Aragón les 6 et 7 mai !
En attendant, vous trouverez les résumés des deux courses sur la page Lameracup.
#58 p4 et p4 élite avec Thierry au volant
#15 p6 et p1 proam avec Tommy au volant
Magny-Cours : Podium et victoire \\
Bonjour à tous !
Le temps est (enfin) venu de faire le résumé de la première manche de Lameracup sur le Circuit de Nevers Magny-Cours Au programme : 4h de courses le samedi et 7h le dimanche.
Nous nous préparions à un week-end très perturbé par la météo, et le ciel n’aura pas menti sur ce point
Le samedi matin, nous nous sommes élancés pour 3h d’essais libres avec l’objectif de reprendre en main la voiture et d’effectuer les réglages pour le week-end. Nous avons beaucoup assoupli les suspensions pour s’adapter à la piste humide, avec une voiture d’habitude capricieuse dans ces conditions.
En qualifications, il a fallu s’adapter à une météo très piègeuse entre averses et éclaircies. Nous avons assuré de bons chronos entre les différentes interruptions à cause des accidents. Nous partirons 13èmes/27 (P6/10 PRO AM) en course 1 et 8èmes (P2 PRO AM) en course 2.
Course 1 :
Je prends le départ de la première course, juste après une averse ayant mouillé la piste, jusqu’alors sèche depuis la fin des qualifications. La voiture a très bien fonctionné et j’ai petit à petit pris mes marques dans les conditions changeantes entre les différents virages du grand tracé de Magny-Cours. Parti 13ème, je donne le volant à Gilles à la 5ème position Les points étant doublés pour la première course de la saison, nous faisons le pari de mettre le pied sur l’accélérateur et de faire le trou sur nos concurrents pour ce début de course. Gilles prend la 3ème place au général sur la fin de son relai (P1 PRO AM). Le reste de la course a ensuite été compliqué car nous avons perdu de la puissance sur la voiture, nous coûtant de précieuses secondes. La fin de course dans des conditions sèches nous aura été fatale pour la victoire car nous manquions 15 à 20 km/h de vitesse de pointe. Nous terminons finalement 8èmes au général, et deuxièmes PRO AM ! Un bon résultat malgré tout pour notre première avec cet équipage !
Résultat : P8/27, /10 PRO AM
Course 2 :
La course de dimanche réservait beaucoup moins de surprise quant à la météo, avec de la pluie prévue toute journée…
Je prends de nouveau le départ sur une piste détrempée après deux tours sous Safety Car. La visibilité était très mauvaise pendant tout le relai, entre les projections d’eau des voitures devant et la buée de plus en plus présente dans l’habitacle à cause d’une panne de chauffe pare-brise… Il fallait bien connaître le circuit par cœur, et je n’avais jusqu’alors jamais regardé par la fenêtre dans les virages pour voir où j’allais Tout s’est finalement bien passé et nous avons résolu le problème. Mes coéquipiers ont ensuite assuré de beaux relais. Nous avons eu une bonne stratégie et l’équipe fut très efficace pour les changements de pilotes. Notre bonne régularité nous aura mené jusqu’à la victoire dans notre catégorie après une belle bataille avec nos concurrents !
Résultat : P7/27 /10 PRO AM
Nous partons de Magny-Cours en tête du championnat PRO AM, 6èmes au général ! C’est un très bon début de saison et nous nous apprêtons à une belle bagarre toute la saison avec nos concurrents PRO AM pour la victoire !
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition ainsi que mes partenaires pour leur soutien !
Nous avons plus que hâte d’être à MotorLand Aragón les 6 et 7 mai !
En attendant, vous trouverez les résumés des deux courses sur la page Lameracup
Magny-Cours : Podium et victoire \\
Bonjour à tous !
Le temps est (enfin) venu de faire le résumé de la première manche de Lameracup sur le Circuit de Nevers Magny-Cours Au programme : 4h de courses le samedi et 7h le dimanche.
Nous nous préparions à un week-end très perturbé par la météo, et le ciel n’aura pas menti sur ce point
Le samedi matin, nous nous sommes élancés pour 3h d’essais libres avec l’objectif de reprendre en main la voiture et d’effectuer les réglages pour le week-end. Nous avons beaucoup assoupli les suspensions pour s’adapter à la piste humide, avec une voiture d’habitude capricieuse dans ces conditions.
En qualifications, il a fallu s’adapter à une météo très piègeuse entre averses et éclaircies. Nous avons assuré de bons chronos entre les différentes interruptions à cause des accidents. Nous partirons 13èmes/27 (P6/10 PRO AM) en course 1 et 8èmes (P2 PRO AM) en course 2.
Course 1 :
Je prends le départ de la première course, juste après une averse ayant mouillé la piste, jusqu’alors sèche depuis la fin des qualifications. La voiture a très bien fonctionné et j’ai petit à petit pris mes marques dans les conditions changeantes entre les différents virages du grand tracé de Magny-Cours. Parti 13ème, je donne le volant à Gilles à la 5ème position Les points étant doublés pour la première course de la saison, nous faisons le pari de mettre le pied sur l’accélérateur et de faire le trou sur nos concurrents pour ce début de course. Gilles prend la 3ème place au général sur la fin de son relai (P1 PRO AM). Le reste de la course a ensuite été compliqué car nous avons perdu de la puissance sur la voiture, nous coûtant de précieuses secondes. La fin de course dans des conditions sèches nous aura été fatale pour la victoire car nous manquions 15 à 20 km/h de vitesse de pointe. Nous terminons finalement 8èmes au général, et deuxièmes PRO AM ! Un bon résultat malgré tout pour notre première avec cet équipage !
Résultat : P8/27, /10 PRO AM
Course 2 :
La course de dimanche réservait beaucoup moins de surprise quant à la météo, avec de la pluie prévue toute journée…
Je prends de nouveau le départ sur une piste détrempée après deux tours sous Safety Car. La visibilité était très mauvaise pendant tout le relai, entre les projections d’eau des voitures devant et la buée de plus en plus présente dans l’habitacle à cause d’une panne de chauffe pare-brise… Il fallait bien connaître le circuit par cœur, et je n’avais jusqu’alors jamais regardé par la fenêtre dans les virages pour voir où j’allais Tout s’est finalement bien passé et nous avons résolu le problème. Mes coéquipiers ont ensuite assuré de beaux relais. Nous avons eu une bonne stratégie et l’équipe fut très efficace pour les changements de pilotes. Notre bonne régularité nous aura mené jusqu’à la victoire dans notre catégorie après une belle bataille avec nos concurrents !
Résultat : P7/27 /10 PRO AM
Nous partons de Magny-Cours en tête du championnat PRO AM, 6èmes au général ! C’est un très bon début de saison et nous nous apprêtons à une belle bagarre toute la saison avec nos concurrents PRO AM pour la victoire !
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition ainsi que mes partenaires pour leur soutien !
Nous avons plus que hâte d’être à MotorLand Aragón les 6 et 7 mai !
En attendant, vous trouverez les résumés des deux courses sur la page Lameracup
Magny-Cours : Podium et victoire \\
Bonjour à tous !
Le temps est (enfin) venu de faire le résumé de la première manche de Lameracup sur le Circuit de Nevers Magny-Cours Au programme : 4h de courses le samedi et 7h le dimanche.
Nous nous préparions à un week-end très perturbé par la météo, et le ciel n’aura pas menti sur ce point
Le samedi matin, nous nous sommes élancés pour 3h d’essais libres avec l’objectif de reprendre en main la voiture et d’effectuer les réglages pour le week-end. Nous avons beaucoup assoupli les suspensions pour s’adapter à la piste humide, avec une voiture d’habitude capricieuse dans ces conditions.
En qualifications, il a fallu s’adapter à une météo très piègeuse entre averses et éclaircies. Nous avons assuré de bons chronos entre les différentes interruptions à cause des accidents. Nous partirons 13èmes/27 (P6/10 PRO AM) en course 1 et 8èmes (P2 PRO AM) en course 2.
Course 1 :
Je prends le départ de la première course, juste après une averse ayant mouillé la piste, jusqu’alors sèche depuis la fin des qualifications. La voiture a très bien fonctionné et j’ai petit à petit pris mes marques dans les conditions changeantes entre les différents virages du grand tracé de Magny-Cours. Parti 13ème, je donne le volant à Gilles à la 5ème position Les points étant doublés pour la première course de la saison, nous faisons le pari de mettre le pied sur l’accélérateur et de faire le trou sur nos concurrents pour ce début de course. Gilles prend la 3ème place au général sur la fin de son relai (P1 PRO AM). Le reste de la course a ensuite été compliqué car nous avons perdu de la puissance sur la voiture, nous coûtant de précieuses secondes. La fin de course dans des conditions sèches nous aura été fatale pour la victoire car nous manquions 15 à 20 km/h de vitesse de pointe. Nous terminons finalement 8èmes au général, et deuxièmes PRO AM ! Un bon résultat malgré tout pour notre première avec cet équipage !
Résultat : P8/27, /10 PRO AM
Course 2 :
La course de dimanche réservait beaucoup moins de surprise quant à la météo, avec de la pluie prévue toute journée…
Je prends de nouveau le départ sur une piste détrempée après deux tours sous Safety Car. La visibilité était très mauvaise pendant tout le relai, entre les projections d’eau des voitures devant et la buée de plus en plus présente dans l’habitacle à cause d’une panne de chauffe pare-brise… Il fallait bien connaître le circuit par cœur, et je n’avais jusqu’alors jamais regardé par la fenêtre dans les virages pour voir où j’allais Tout s’est finalement bien passé et nous avons résolu le problème. Mes coéquipiers ont ensuite assuré de beaux relais. Nous avons eu une bonne stratégie et l’équipe fut très efficace pour les changements de pilotes. Notre bonne régularité nous aura mené jusqu’à la victoire dans notre catégorie après une belle bataille avec nos concurrents !
Résultat : P7/27 /10 PRO AM
Nous partons de Magny-Cours en tête du championnat PRO AM, 6èmes au général ! C’est un très bon début de saison et nous nous apprêtons à une belle bagarre toute la saison avec nos concurrents PRO AM pour la victoire !
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition ainsi que mes partenaires pour leur soutien !
Nous avons plus que hâte d’être à MotorLand Aragón les 6 et 7 mai !
En attendant, vous trouverez les résumés des deux courses sur la page Lameracup.
2023-04-18 TOUR AUTO CIRCUIT DE DIJON
Cox du GARAC conduite par Francois HECQUET. Moteur de FAREY SPORT AUTO.
2023-04-16 TOA PARIS
2023-04-18 TOA PARIS -BEAUNE
2023-04-18 TOA CIRCUIT DIJON-PRENOIS
2023-04-19 ASSISTANCE
2023-04-20 CIRCUIT PAUL RICARD
2022-05-06/07 LAMERA CUP ARAGON
Pilote Victor DUMONT sur voiture N° 15 (Circuit : Crta, A-2404, km 1, 44600, Teruel, Espagne)
\\ Aragón - Week-end mitigé \\
Bonjour à tous ! Il est temps de vous faire un résumé du deuxième meeting Lameracup sur le circuit de MotorLand Aragón. Connu pour accueillir régulièrement la moto GP, il s’agissait en revanche d’une première pour le championnat. Tous les pilotes partaient donc sur un pied d’égalité.
Mes coéquipiers et moi avions pu nous entraîner sur simulateur en amont du week-end. Déjà prometteur en virtuel, le circuit s’avère magnifique lorsqu’on le découvre lors du trackwalk de vendredi. Il s’agit d’un tracé rapide, technique avec plusieurs passages à l’aveugle, et où les dépassements s’annoncent difficiles.
Au programme du week-end : une course de 4h le samedi et une de 7h le dimanche.
Les essais libres samedi matin se sont bien passés. N’ayant pas participé au track day du vendredi, nous avons roulé un maximum de temps pour apprendre le circuit et effectuer les réglages sur la voiture.
Nous étions donc bien préparés pour les qualifications samedi midi. Durant ces dernières, nous avons pu constater les difficultés à dépasser et à se dégager un tour clair. Une séance très compliquée donc, nous partirons P15/26 (P5 PRO AM) le samedi et P12 (P4 PRO AM) le dimanche. Anecdotique, tout reste à faire en course.
Le départ de la course 1 samedi fut assez chaotique avec un accrochage entre deux des voitures de tête au premier virage. Gilles parvient à s’en extirper et pointe déjà 6ème au général après deux virages ! Un excellent départ qui nous a placé dans le bon wagon pour la course. Nous nous sommes battus toute la course avec le top 5 PRO AM pour la victoire. Sur mon relais, je parviens à bien gérer le trafic et à améliorer les chronos tout en restant régulier. Malgré une frayeur après un accrochage entre mon coéquipier et un concurrent un peu trop kamikaze au freinage du premier virage, la régularité générale de l’équipage aura payé. Nous finissons par franchir la ligne d’arrivée en première position de la catégorie
Course 1 : P8/26 - /11 PRO AM
Pour la course 2, nous restons sur notre stratégie de régularité pour essayer de réitérer la performance de la veille. Comme pour la première course, nous comprenons que la bataille va être rude entre les 3-4 premiers équipages PRO AM pour la victoire. Nous parvenons à maintenir la tête après 4h de course jusqu’à ce qu’un de mes coéquipiers constate une température d’eau moteur élevée. Après plusieurs essais pour résoudre le problème, le constat est sans appel : casse moteur, nous devons abandonner.
Course 2 : Abandon
Ce zéro pointé sur une course longue nous coûte cher au championnat mais nous ne baissons pas les bras ! La saison est encore longue, et nous ferons tout pour remonter la pente le week-end prochain (3 et 4 juin) sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro !
Merci à toute l’équipe RaceTrack Competition pour le travail réalisé pendant et entre les courses pour remettre la voiture sur pieds !
Merci également à mes partenaires qui me suivent cette saison !
À très bientôt à Nogaro
Bonjour à tous ! Il est temps de vous faire un résumé du deuxième meeting Lameracup sur le circuit de MotorLand Aragón. Connu pour accueillir régulièrement la moto GP, il s’agissait en revanche d’une première pour le championnat. Tous les pilotes partaient donc sur un pied d’égalité.
Mes coéquipiers et moi avions pu nous entraîner sur simulateur en amont du week-end. Déjà prometteur en virtuel, le circuit s’avère magnifique lorsqu’on le découvre lors du trackwalk de vendredi. Il s’agit d’un tracé rapide, technique avec plusieurs passages à l’aveugle, et où les dépassements s’annoncent difficiles.
Au programme du week-end : une course de 4h le samedi et une de 7h le dimanche.
Les essais libres samedi matin se sont bien passés. N’ayant pas participé au track day du vendredi, nous avons roulé un maximum de temps pour apprendre le circuit et effectuer les réglages sur la voiture.
Nous étions donc bien préparés pour les qualifications samedi midi. Durant ces dernières, nous avons pu constater les difficultés à dépasser et à se dégager un tour clair. Une séance très compliquée donc, nous partirons P15/26 (P5 PRO AM) le samedi et P12 (P4 PRO AM) le dimanche. Anecdotique, tout reste à faire en course.
Le départ de la course 1 samedi fut assez chaotique avec un accrochage entre deux des voitures de tête au premier virage. Gilles parvient à s’en extirper et pointe déjà 6ème au général après deux virages ! Un excellent départ qui nous a placé dans le bon wagon pour la course. Nous nous sommes battus toute la course avec le top 5 PRO AM pour la victoire. Sur mon relais, je parviens à bien gérer le trafic et à améliorer les chronos tout en restant régulier. Malgré une frayeur après un accrochage entre mon coéquipier et un concurrent un peu trop kamikaze au freinage du premier virage, la régularité générale de l’équipage aura payé. Nous finissons par franchir la ligne d’arrivée en première position de la catégorie
Course 1 : P8/26 - /11 PRO AM
Pour la course 2, nous restons sur notre stratégie de régularité pour essayer de réitérer la performance de la veille. Comme pour la première course, nous comprenons que la bataille va être rude entre les 3-4 premiers équipages PRO AM pour la victoire. Nous parvenons à maintenir la tête après 4h de course jusqu’à ce qu’un de mes coéquipiers constate une température d’eau moteur élevée. Après plusieurs essais pour résoudre le problème, le constat est sans appel : casse moteur, nous devons abandonner.
Course 2 : Abandon
Ce zéro pointé sur une course longue nous coûte cher au championnat mais nous ne baissons pas les bras ! La saison est encore longue, et nous ferons tout pour remonter la pente le week-end prochain (3 et 4 juin) sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro !
Merci à toute l’équipe RaceTrack Competition pour le travail réalisé pendant et entre les courses pour remettre la voiture sur pieds !
Merci également à mes partenaires qui me suivent cette saison !
À très bientôt à Nogaro
2023-05-14 CONCENTRATION DE MONTBELIARD
2022-06-03/04 LAMERA CUP NOGARO
Pilote Victor DUMONT sur voiture N° 15 (Circuit : Longueur : 3636 m – Largeur : 12 m)
Choc arrière par un autre concurent sur freinage ==> réparation jusqu'à 2h50 du matin
\\ Nogaro - Week-end de malchance \\
Bonjour à tous !
Voici, pour la première fois, un résumé vidéo du 3ème meeting de Lameracup sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro !
Merci à toute l’équipe RaceTrack Competition pour le gros travail effectué dans la nuit pour réparer la voiture.
Merci à Arthur pour la réalisation de la vidéo !
Merci également à mes partenaires qui me soutiennent cette saison
Prochaine course les 8 et 9 juillet sur le Circuit Paul Ricard, on a hâte !
Bon visionnage
Bonjour à tous !
Voici, pour la première fois, un résumé vidéo du 3ème meeting de Lameracup sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro !
Merci à toute l’équipe RaceTrack Competition pour le gros travail effectué dans la nuit pour réparer la voiture.
Merci à Arthur pour la réalisation de la vidéo !
Merci également à mes partenaires qui me soutiennent cette saison
Prochaine course les 8 et 9 juillet sur le Circuit Paul Ricard, on a hâte !
Bon visionnage
2023-06-24 SLALOM D'ECOT
Pilote: Samuel FAREY sur 104ZS ; Copilote : Eric SCALCO sur 205 T16 Evo2 ; Assistance : Salomé FAREY
2023-06-24 BELFORT RETRO FESTIVAL
Exposant Didier DEMANGE avec une Visa Chrono
2023-07-08/09 LAMERA CUP CASTELET
Pilote Victor DUMONT sur voiture N° 15 (Circuit : Longueur : 6000 m – Largeur : 10-12 m)
2023-07-22/23 SLALOM DE L'ENCLOS
Pilotes: GUILLERMIN ; David; FAREY Samuel
Assistance: FAREY Salomé
Commissaire: Philippe SCHWARTZMANN
2023-09-02/03 LAMERA CUP PORTIMAO
Pilote Victor DUMONT sur voiture N° 15 (Circuit : Longueur : 4648 m Sítio do Escampadinho, Mexilhoeira Grande8500- Portimão – Portugal)
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\\ 26h de Portimao - Victoire sur la course la plus longue du monde \\
Bonjour à tous !
Voici le résumé de notre week-end sur la course la plus longue du monde, les 26h de Portimao - Autódromo Internacional do Algarve
Les 3 et 4 septembre derniers, nous participions à la 5ème manche de la saison Lameracup sur le magnifique circuit de Formule 1 du sud du Portugal. L’objectif était clair pour nous : viser la victoire PRO AM et rattraper une partie de notre retard au championnat dû aux péripéties rencontrées depuis le début d’année. De nombreux points sont à distribuer sur cette course qui s’annonce extrêmement éprouvante.
Le samedi matin lors des essais libres, nous avons peaufiné les réglages de la voiture et défini le rythme à tenir pendant les 26h de course. Tout s’est très bien passé et nous sommes alors prêts à entrer dans le vif du sujet.
Lors des essais qualificatifs, nous assurons notre place en Super Pôle et Tommy réalise une belle P11/24 et P5 PRO AM !
Je prends le départ de la course à 14h pour un premier relais de minimum 1h Après un bon envol, je cherche à rester dans le peloton de tête. La voiture est étonnamment très difficile à piloter sur les premiers tours. J’ai beaucoup de difficulté à tenir l’arrière sur les freinages et me dis que la course risque d’être très longue. Finalement, tout s’arrange lorsque les températures baissent au cours des relais de mes coéquipiers.
Nous enchaînons les tours en restant très réguliers et en préservant au maximum la voiture. La stratégie paye et nous remontons au classement grâce notamment à des arrêts aux stands extrêmement efficaces.
Nous entrons dans la nuit, le manque de sommeil et les double-relais de 2h15 nous obligent à redoubler de concentration.
Tout se passe pour le mieux et nous passons la mi-course à 3h du matin à la 4ème place du général, en tête du classement PRO AM ! 40% des points du week-end étaient distribués
Nous poursuivons sur notre lancée et ne rencontrons aucun problème avec la voiture jusqu’à la fin de la course !
Nous passons la ligne d’arrivée à 16h le dimanche à la 4ème place sur général et avec la victoire PRO AM
C’est un résultat extrêmement important car nous remontons à la 3ème place du général PRO AM.
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition pour l’énorme travail réalisé sur la voiture, la stratégie, les ravitaillements, réparations et changements de pilotes !
Je remercie infiniment mes partenaires qui me permettent de vivre ces moments !
Nous repartons dès demain à Dijon - Circuit Dijon-Prenois - pour la 6ème manche qui s’annonce pluvieuse ! Nous allons tout donner pour poursuivre sur cette dynamique
Bonjour à tous !
Voici le résumé de notre week-end sur la course la plus longue du monde, les 26h de Portimao - Autódromo Internacional do Algarve
Les 3 et 4 septembre derniers, nous participions à la 5ème manche de la saison Lameracup sur le magnifique circuit de Formule 1 du sud du Portugal. L’objectif était clair pour nous : viser la victoire PRO AM et rattraper une partie de notre retard au championnat dû aux péripéties rencontrées depuis le début d’année. De nombreux points sont à distribuer sur cette course qui s’annonce extrêmement éprouvante.
Le samedi matin lors des essais libres, nous avons peaufiné les réglages de la voiture et défini le rythme à tenir pendant les 26h de course. Tout s’est très bien passé et nous sommes alors prêts à entrer dans le vif du sujet.
Lors des essais qualificatifs, nous assurons notre place en Super Pôle et Tommy réalise une belle P11/24 et P5 PRO AM !
Je prends le départ de la course à 14h pour un premier relais de minimum 1h Après un bon envol, je cherche à rester dans le peloton de tête. La voiture est étonnamment très difficile à piloter sur les premiers tours. J’ai beaucoup de difficulté à tenir l’arrière sur les freinages et me dis que la course risque d’être très longue. Finalement, tout s’arrange lorsque les températures baissent au cours des relais de mes coéquipiers.
Nous enchaînons les tours en restant très réguliers et en préservant au maximum la voiture. La stratégie paye et nous remontons au classement grâce notamment à des arrêts aux stands extrêmement efficaces.
Nous entrons dans la nuit, le manque de sommeil et les double-relais de 2h15 nous obligent à redoubler de concentration.
Tout se passe pour le mieux et nous passons la mi-course à 3h du matin à la 4ème place du général, en tête du classement PRO AM ! 40% des points du week-end étaient distribués
Nous poursuivons sur notre lancée et ne rencontrons aucun problème avec la voiture jusqu’à la fin de la course !
Nous passons la ligne d’arrivée à 16h le dimanche à la 4ème place sur général et avec la victoire PRO AM
C’est un résultat extrêmement important car nous remontons à la 3ème place du général PRO AM.
Je tiens à remercier toute l’équipe RaceTrack Competition pour l’énorme travail réalisé sur la voiture, la stratégie, les ravitaillements, réparations et changements de pilotes !
Je remercie infiniment mes partenaires qui me permettent de vivre ces moments !
Nous repartons dès demain à Dijon - Circuit Dijon-Prenois - pour la 6ème manche qui s’annonce pluvieuse ! Nous allons tout donner pour poursuivre sur cette dynamique
2023-09-30 RALLYE DU VALDAHONNAIS
Pilote: FAREY Samuel Copilote: PERSONENI Stéphane SUR 106 F2000 12
.
Samuel: Superbe journée avec Spéphane PERSONENI qui copilotait pour la première fois en rallye. Première spéciale sans sono à cause d'une soudure, deuxième spéciale non courru a cause d'un accident sur un concurent. Pas de problème dans la 3 et 4 sauf la prise en main de la boite à crabot. Plus d'excitation alterneur avec des défauts combustion pour la 5, l'assistance s'éternise on prend 5 mn de pénalités. On part quand même... on aura pas de lumière ds la 6 pour la nuit. On finit avec un protege en V dns une corde cassante.
2023-10-13 RALLYE TOUR DE CORSE HISTORIQUE
La famille Chefdeville roulait sur une VISA motorisée pare FSA.
Projet Visa Chrono groupe B Chefdeville
Quelques jours pour se remettre de nos émotions ! Quelle magnifique semaine entourée de nos proches pour participer à cette mythique course qui est celle du Tour de Corse
Partis prudemment les 2 premiers jours en suivant les conseils de nos amis expérimentés , l’idée était bien sûr de monter crescendo ce qui a été le cas sauf dans l’es 12 . Une bobine a grillé il a fallu faire une séance mécanique en pleine spéciale sous un soleil quelques peu chaud .
Quelle fiabilité cette auto et quelle fiabilité ce pilote qui a assuré sans recos ni DA
Mille merci à notre assistance de choc , nos partenaires sans qui tout cela serait possible 🫸🫷
Une pensée bien sûr aux victimes .
À bientôt
Quelques jours pour se remettre de nos émotions ! Quelle magnifique semaine entourée de nos proches pour participer à cette mythique course qui est celle du Tour de Corse
Partis prudemment les 2 premiers jours en suivant les conseils de nos amis expérimentés , l’idée était bien sûr de monter crescendo ce qui a été le cas sauf dans l’es 12 . Une bobine a grillé il a fallu faire une séance mécanique en pleine spéciale sous un soleil quelques peu chaud .
Quelle fiabilité cette auto et quelle fiabilité ce pilote qui a assuré sans recos ni DA
Mille merci à notre assistance de choc , nos partenaires sans qui tout cela serait possible 🫸🫷
Une pensée bien sûr aux victimes .
À bientôt
2021-10-20/21LAMERA CUP DIJON
Pilote Victor DUMONT sur voiture N° 15 (Circuit : Longueur : 3801 m – Largeur : 10-12 m)
2023-10-28 ULTIMATE CUP A MAGNY-COURS
Pilote PERSONENI Stephane
Résumé de course :
33 engagés
Course 1 : P15 ---> P16 à cause de problème de buée.
Course 2 : P17 ---> P10
Course 3 : P10 ---> P12
Course 4 : P11 ---> P10
33 engagés
Course 1 : P15 ---> P16 à cause de problème de buée.
Course 2 : P17 ---> P10
Course 3 : P10 ---> P12
Course 4 : P11 ---> P10
2023-11-04 CEREMONIE DES CHAMPIONS A ETUPES
2023-11-10 6h du MANS BUGATTI
Pilote Sébastien PETIT de la N° 190.
Jeudi soir : la voiture est prete
Vendredi matin Stéphane prend le volant
Premiers tours de roues ce matin vers 9h30 du 10/11/2023 pour moi.
Pour résumer vite fait: Piste très grasse.
2 tours de sortie des stand, 1 tour sous drapeau rouge. 1 tête à queue avec un bac à sable au premier tour (pour tester! )
Très peux de roulage pour tout le monde car beaucoup de drapeaux rouge.
Rendez-vous à la séance de ce soir à 17h de nuit avec normalement une piste sèche.
Pour résumer vite fait: Piste très grasse.
2 tours de sortie des stand, 1 tour sous drapeau rouge. 1 tête à queue avec un bac à sable au premier tour (pour tester! )
Très peux de roulage pour tout le monde car beaucoup de drapeaux rouge.
Rendez-vous à la séance de ce soir à 17h de nuit avec normalement une piste sèche.
17h la piste à sèché...
La piste était sèche , c'était juste parfait, je me suis éclaté!!! Par contre le traffic était très difficile à gérer. Au final on fait le 5 ième temps des 208. Durant cette deuxième séance d'essai en 208 cup : 20 bonnes minutes et comment dire Quel Kiffe!!!! -Piste seche - Pas de drapeau rouge - Une découverte de l'auto - Nuit tombante - Beaucoup de gestion de traffic - Amélioration à chaque tour de mes chronos avec un tres bon ressenti de l'auto. Au final, Sylvain place l'auto à la 5ième place des 208.
Rendez-vous demain à 10h05 pour la qualification (durée 15mn) et course à 13h30...
Rendez-vous demain à 10h05 pour la qualification (durée 15mn) et course à 13h30...
Durant la nuit remplacement de l'amortisseur avant droit...
Dimanche Départ des Qualifs 10h05.
Dimanche Départ des Qualifs 10h05.
Sylvain a roulé les 15mn des qualifs.
Il reste 2h de course. Je ne peux pas trop vous dire le classement. On ne connaît pas les arrêtes des autres. On a dû en faire un assez tôt pour réparer l’aile avant au bout de 20 minutes de courses. On s’est fait taper.
Sinon tout se passe bien. L’auto va bien. Il reste 3 relais. Je fais le dernier pour 1h15 de courset..
Sinon tout se passe bien. L’auto va bien. Il reste 3 relais. Je fais le dernier pour 1h15 de courset..
17h 30 Il reste 2 heures de course. On a pas idée du classement car on ne connait pas les temps d'arret des autres. On a dû faire un arret au bout de 20 mn de course pour réparer l'aile avant après s'être fait taper par l'intérieur d'un virage.
Tout se passe bien, l'auto va bien. Il reste 3 relais. Sébastien fais le dernier relais pour 1h15 de course.
20h Sébastien passe la ligne d'arrivée - tres heureux
2023-11-11/12 LAMERA CUP VALENCIA
Pilote Victor DUMONT sur voiture N° 15 (Longueur : 4005 m – Largeur : 12-13m Valencia Salida 334, Autovía del Este, 46380 Cheste, Valencia, Espagne
Peaufinage des réglages pour un circuit compliqué.
Qualifications moyennes pour les deux courses !
C’est parti pour 4h30 cet après-midi. Gilles a pris un bon départ et nos concurrents au championnat ont eu un accrochage ! On va faire attention pour bien terminer la course et aller chercher un maximum de points
C’est parti pour 4h30 cet après-midi. Gilles a pris un bon départ et nos concurrents au championnat ont eu un accrochage ! On va faire attention pour bien terminer la course et aller chercher un maximum de points
16h00 Victor prend son relais, tout se passe bien...
18h20 Vic. va partir de nuit sans la rampe, pour terminer la course...
19H20 La nouvelle tombe : VICTOIRE PROAM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! De gros points repris sur la concurence, tout reste possible pour demain...
La nuit commence, l'assistance de 6 mécanos s'active.
Journée de dimanche : Départ pour 7h de course, l'équation est simple : être devant la 70 de 2 positions pour être champions.
C'est le départ, ils sont côte à côte. La journée va être longue... Tête à queue de Gilles sur le départ, il fait une superbe remontée et vient de passer la 70. Au tour de Victor.
C'est le départ, ils sont côte à côte. La journée va être longue... Tête à queue de Gilles sur le départ, il fait une superbe remontée et vient de passer la 70. Au tour de Victor.
Notre concurent est aux stands avec un probleme de direction assistée; il reste 3h40 de course.
Victor prend le volant, il faut terminer proprement, sans encombres, il reste 2h40...
14h40 Victor à bien terminer sa fenêtre, tout va bien P2, C8 s'installe dans le box... Il va repartir dans 45" pour terminer.
14h40 Victor à bien terminer sa fenêtre, tout va bien P2, C8 s'installe dans le box... Il va repartir dans 45" pour terminer.
Victor repart pour les 50 dernières minutes...
P2 en champions PROAM 2023!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2023-12-03 RALLYE DEPONT L'EVEQUE MOTEUR VISA CHEFDEVILLE FSA
Alexandre et Dominique CHEFDEVILLE 5 ième au scratch.
2023-12-16 SORTIE SUPERVROUM
Location du Circuit de LURCY LEVIS