Bien réviser sa voiture après un rallye : l’étape du lavage
  • Difficulté :
  • Durée :
  • Outil :
 Après un rallye, terre ou asphalte, la première étape importante en ramenant la voiture à l’atelier est le lavage. Un nettoyage en gros, avec un karcher qui permettra de retirer l’excédent de boue ou de poussière accumulé sur la voiture au cours du rallye. De plus, un bon nettoyage permet de voir les éventuelles pièces cassées ou abimées qui pouvaient être cachées par les saletés.
Un nettoyage au karcher n’a rien de très compliqué en soit mais quelques petites astuces sont à connaître pour nettoyer au mieux votre véhicule et éviter de faire des erreurs de manipulation en passant le jet trop fort à certains endroits par exemple.
Le lavage se déroule en deux étapes : dans un premier temps le lavage en gros au karcher, et dans un second temps le démontage de l’auto pièces par pièces pour nettoyer chacune des pièces et vérifier leur état d’usure. Ce nettoyage minutieux fera office de véritable diagnostic qui vous permettra de lister les pièces à remplacer ou à réparer. A noter que cette seconde étape de nettoyage beaucoup plus minutieuse se fait après le  set down que vous trouverez ici.


Nettoyage d’une voiture de course après un rallye étape par étape


  1. ETAPE 1
    Avant de commencer le nettoyage, démonter les pare-chocs avant et arrière, les skis de protection ainsi que les protections de dessous de caisse.


  2. ETAPE 2
    Mettre la voiture sur chandelles et démonter les 4 roues.



  3. ETAPE 3
    Nettoyer brièvement la caisse de la voiture au nettoyeur haute pression.
    Attention à ne pas karchériser trop fort au niveau des porte-moyeux et des soufflets de protection. Ne pas passer le karcher sur les radiateurs.


  4. ETAPE 4
    Nettoyer rapidement le bloc moteur sans vous attarder sur le moteur. Asperger le moteur d’eau pourrait faire rouiller les rotules.


  5. ETAPE 5
    Pour un nettoyage un peu plus en profondeur, nettoyer la carrosserie à l’éponge avec un nettoyant spécial carrosserie.


  6. ETAPE 6
    Répéter l’opération pour le nettoyage des roues.


  7. ETAPE 7
    Remonter les roues et les pare-chocs et laisser sécher !
    Une fois ce premier nettoyage effectué vous rentrerez la voiture à l’atelier pour effectuer le set down. Vous pouvez retrouver toutes les étapes du set down ici.


  8. ETAPE 8
    Démonter tout l’extérieur du véhicule pour ne laisser que le moteur : pare-chocs, roues, triangles, transmission, porte-moyeux, roulements, boite de vitesse, embrayage, transmission, différentiel. 


  9. ETAPE 9
    Démonter l’intérieur du véhicule : baquets, roue de secours, extincteurs, etc.


  10. ETAPE 10
    Nettoyer les transmissions au dégraissant en faisant attention à ne pas abimer les joints.


  11. ETAPE 11

    Nettoyer les triangles et vérifier l’état des rotules et des soudures. Pour cela utiliser l’Ardrox, le pénétrant, le nettoyant puis le révélateur qui permettent de vérifier l’état des soudures et du métal. Répéter l’opération pour les porte-moyeux et les roulements.


  12. ETAPE 12
    Nettoyer l’intérieur du véhicule. Cette étape est très importante, elle vous permettra de constater d’éventuels dégâts notamment au niveau du plancher.
    Ce sera l’occasion de vérifier l’état des silent blocs ainsi que du pédalier. Avant de remonter toutes les pièces, vérifiez que leur longueur correspondent au règlement. Pour cela passez-les au pied à coulisse.


Le nettoyage de toutes les pièces du véhicule ne nécessite pas d’outillage particulier hormis les produis cités dans le tutoriel et le djigue qui vous permettra de contrôler la longueur de chaque pièce.

Réalisé en interne par les mécaniciens de FSA.

du « Set down » (2/2)
  • Difficulté :
  • Durée :
  • Outil :
La préparation du véhicule avant un rallye est très importante : préparation moteur, réglages des pneumatiques, du train avant, des freins, des suspensions, etc. Mais après un rallye, si l’on souhaite conserver dans les meilleures conditions sa voiture de course et également se faciliter la tâche lors de la préparation de la prochaine compétition, il est important de « remettre les compteurs à zéro » et d’évaluer tous les paramètres techniques qui ont pu être modifiés durant la course.

Le « Set down » est l’étape qui doit être automatiquement effectuée après un rallye. Contrairement au « set up » qui est parfois négligé, le « set down » est indispensable. Le set up est la prise de mesure de tous les réglages du véhicule avant la course : alignement des roues, pression des pneus, hauteur de la carrosserie, etc. Après une compétition, ces paramètres ont pu être modifiés pour des raisons techniques ou pour résoudre rapidement un problème rencontré.
Au retour du rallye il est donc important de faire un point complet sur les éventuelles modifications de réglages pour comprendre ces changements et remettre la voiture en route pour la prochaine compétition. Ce tuto fait suite à notre premier article sur le nettoyage de la voiture


Le Set Down étape par étape


  1. ETAPE 1
    Mettre la voiture sur chandelles.


  2. ETAPE 2
    Reproduire l’équivalent des poids pilote/copilote. Utiliser des poids qui vous permettront de répartir le poids présent dans le véhicule au moment du set up.


  3. ETAPE 3
    Installer des balances sous chaque roue. Ces balances permettront de mesurer le poids supporté par chaque roue, leur alignement et le carrossage.



  4. ETAPE 4
    Vérifier la pression des pneus.


  5. ETAPE 5
    Vidanger l’essence avant d’effectuer les mesures.


  6. ETAPE 6
    Installer un bloc volant et un bloc frein afin de garder les roues droites et de ne pas modifier le paramètre freinage.


  7. ETAPE 7
    Remettre en condition les suspensions de la voiture. A force d’être mise sur cric, les suspensions de la voiture se détendent, il est important de les comprimer avant de poursuivre. Pour cela rien de plus simple, secouez la voiture !



  8. ETAPE 8
    Brancher les balances à l’outil de mesures et vérifier le poids de la voiture grâce aux quatre balances.


  9. ETAPE 9
    Installer des barres de pince à l’avant et à l’arrière du véhicule pour vérifier l’alignement des roues. Pour cela, vous reliez deux fils de l’avant vers l’arrière du véhicule grâce aux barres de pince. Méthode archaïque mais la plus efficace !



  10. ETAPE 10
    Faire la lecture du carrossage à l’aide d’un inclinomètre.


  11. ETAPE 11
    Mesurer la hauteur de caisse à chaque roue.
Pour réaliser votre set down dans les meilleures conditions vous n’aurez pas besoin de matériel spécifique. Vous utiliserez le même matériel que pour votre set up.
Réalisé en interne par les mécaniciens de FSA.